特斯拉(Tesla)的超级工厂是美国甚至是全球范围内最受关注的制造工程。这个投资50亿美元的项目在美国内华达州里诺郊外日渐成型。这座超级工厂最终将雇佣6,500人，并将在2017年成为世界上最大的锂电池生产商。
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钢铁侠马斯克的战略计划是：我有储能电池，我要做智能电网生态链，从而构建全球整个储能系统：电池管理系统(BMS)、能源转换系统(PCS)、能源管理系统(EMS)、还有控制/用户界面、人机交互界面(HMI)。
特斯拉进入储能市场，为客户和电网提供更多源自可再生能源的电力，添加分布式资源对环境而言是一件好事。随着全球新能源发电继续大规模扩张，未来储能市场也将随之加速爆发。目前，许多能源存储项目是公私合营。就特斯拉而言，它已获得美国能源部4.65亿美元贷款，以及其工厂在内华达州的税收优惠。
当前，人们已经认识到，最具革命性潜能的就是电力储存技术，它正在彻底改变人类与电网的关系。这将对消费者、大型发电商以及电网运行商产生颠覆性的影响。
到2018年，美国有20%的电力用户可以从太阳能和储电设施得到电力，价格与从电网供电的价格一样。在电力行业100多年的历史上，电网还从未遇到这样的情况，供电史上还没有过成本上可以与之竞争的替代品。
随着储电技术及设施进一步发展，对集中发电与配电的需求将出现下降。美国花旗银行估计，按照现有的发展趋势，发达国家的电力公司的市场会缩减超过50%。
随着越来越多的人们用来生产和储存自己的电能，集中发电与输配电将丧失未来。电能储存为“能源民主化、扁平化、网络化”铺平了道路，在这一体制下消费者不再受大型电力公司的束缚，能够生产和储存自己的电力，而这种电力实际上是免费的——因为它们来自于大自然。许多个人与社区将最终选择自己的供电安排。
特斯拉进军储能市场，不仅为住宅也为工厂提供服务，还将建立“一个推动电力存储发展的策略框架” 。2017年，特斯拉的超级电池工厂被业界视为锂电池靠规模化降低成本的希望。如果电池能走出类似摩尔定律的性价比提升曲线，无疑世界能源格局将为之巨变。
从商业角度分析，对特斯拉来说，最有难度的，还是把电力公共事业公司整合到自己的整个系统中来。工业和商业领域的电力调整更加紧迫，但电力公司未必愿意在个人能源储存上花费额外精力。
但街上在跑的电动车越来越多，家用充电设备会成为硬需求。当多辆电动车同时在家充电，现有的城市电网将会达到他的供电顶峰，电网管理者很快就会感到压力山大。他们会寻找更加优化高效的电网管理优化方法，辅助他们智能化管理区域供电。这时候，先行一步的特斯拉就会占尽优势。
最终，储能技术的概念和费用将会被广泛接受。这项技术是晚上将电网中的电力储存在电池中，然后在电力需求最高和没有太阳时使用。但更普遍的做法是当开关跳闸或电压不稳定时，电池将电力注入电网，从而保证用电不受影响。
能源存储的目标是增加规模。去年全球储备的电力比过去三十年还多。到2020年，加州预计达1325兆瓦的能量存储将继续成为一个催化剂，超越现已在夏威夷上线的200兆瓦。特斯拉正在以业界为之努力多年的价格点上提供成熟的技术，从经济角度，储能在许多能源市场变得更有吸引力，特别是和太阳能相结合。
电网储能不再是试验阶段—现在它正在为公共事业和独立的电厂创造巨大收益。因此，我们预计电网储能市场将会超过家庭储能市场。马斯克已经引起了世界的关注，距实现他的终极目标—创造电能并且零碳排放又近了一步。尽管这目标是远大的，但他为公用事业和居民建造电池的行动更直接、并且一定会加速实现目标。
但是，与快速成长的国际市场不同，储能在中国国内产业化进程却始终低速徘徊，尤其是在电力领域的应用，推进速度更为迟缓，通常只能作为微网和离网系统中的配套产品出现，颇受冷遇。
长期遇冷导致我国储能产业的发展动力明显不足，定位电力市场的储能企业目前也多处于未盈利状态。事实上，在解决新能源稳定性和提高传统能源利用率方面，储能是全球公认的最佳选择和最终途径，被视为“解决能源问题的最后一公里”。
可以预见，未来我国对储能在电力市场作用的继续忽视，将削弱能源结构调整的力度和在全球能源竞争新格局下的国际竞争力。
全球储能产业处在爆发前夕的关键时刻，但国内似乎并未对此形成共识。储能在智能电网范畴内的地位和作用是毋庸置疑的，国内储能发展的主要问题是没有政策，缺乏储能经济研究性的基础研究，国内的储能产业将比光伏产业更为复杂和困难。